Энэ бол шинэ цахилгаан автомашин эзэмшигчдийн асуудаг хамгийн түгээмэл асуултуудын нэг юм: "Машинаасаа хамгийн их зайг ашиглахын тулд би түүнийг шөнийн дотор удаан цэнэглэх ёстой юу?" Удаан цэнэглэх нь "илүү сайн" эсвэл "илүү үр ашигтай" гэдгийг та сонссон байж магадгүй бөгөөд энэ нь зам дээр илүү олон миль явах болно гэсэн асуултанд хүргэж байна.
Шууд зүйлдээ орцгооё. Шууд хариулт ньno, бүрэн батерей нь хэр хурдан цэнэглэгдсэнээс үл хамааран жолоодлогын ижил миль өгдөг.
Гэсэн хэдий ч бүрэн түүх нь илүү сонирхолтой бөгөөд илүү чухал юм. Удаан ба хурдан цэнэглэх хоёрын жинхэнэ ялгаа нь та хэр хол зайд жолоодож чадах эсэхээс биш, харин та энэ цахилгааны төлбөрт хэр их мөнгө төлж, машиныхаа батерейг удаан хугацаанд ашиглахад оршино. Энэхүү гарын авлага нь шинжлэх ухааныг энгийн үгээр задалсан болно.
Жолооны хүрээг цэнэглэх үр ашгаас тусгаарлах
Эхлээд төөрөгдүүлсэн хамгийн том цэгийг тодруулъя. Таны машины явах зайг батарейнд хуримтлагдсан эрчим хүчний хэмжээгээр тодорхойлж, киловатт-цаг (кВт) хэмжинэ.
Үүнийг уламжлалт автомашины хийн сав шиг төсөөлөөд үз дээ. 15 галлон багтаамжтай саванд удаан эсвэл хурдан шахуургаар дүүргэсэн эсэхээс үл хамааран 15 галлон хий агуулах болно.
Үүний нэгэн адил 1 кВт.цаг эрчим хүч таны EV-ийн батарейнд амжилттай хадгалагдсаны дараа энэ нь миль хийх боломжийг яг адилхан өгдөг. Бодит асуулт бол зайны тухай биш, харин цэнэглэх үр ашгийн тухай буюу хананаас батарей руугаа эрчим хүч авах үйл явц юм.
Алдагдлыг цэнэглэх шинжлэх ухаан: Эрчим хүч хаашаа явдаг вэ?
Ямар ч цэнэглэх процесс 100% төгс байдаггүй. Сүлжээнээс машин руу шилжүүлэх явцад зарим эрчим хүч, ялангуяа дулаан хэлбэрээр алдагддаг. Энэ энерги хаана алдагдах нь цэнэглэх аргаас хамаарна.
Хувьсах гүйдлийн цэнэгийн алдагдал (удаан цэнэглэх - 1, 2-р түвшин)
Та гэртээ эсвэл ажил дээрээ удаан гүйдлийн цэнэглэгч ашиглах үед сүлжээнээс авсан хувьсах гүйдлийг тогтмол гүйдлийн батарей болгон хувиргах хэцүү ажил таны машины дотор явагддаг.Усан онгоцны цэнэглэгч (OBC).
•Хөрвөлтийн алдагдал:Энэхүү хувиргах процесс нь дулааныг үүсгэдэг бөгөөд энэ нь эрчим хүчний алдагдлын нэг хэлбэр юм.
•Системийн ажиллагаа:Бүхэл бүтэн 8 цаг цэнэглэх үед таны машины компьютер, насос, батерейны хөргөлтийн системүүд ажиллаж байгаа бөгөөд энэ нь бага боловч тогтмол хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг.
DC хурдан цэнэглэх алдагдал (хурдан цэнэглэх)
Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчээр хувьсах гүйдлээс тогтмол гүйдлийн гүйдэл рүү хөрвүүлэх нь том, хүчирхэг цэнэглэгч станц дотор явагддаг. Тус станц нь таны машины OBC-ийг тойрон шууд гүйдлийн хүчийг таны зайнд хүргэдэг.
•Станцын дулааны алдагдал:Станцын хүчирхэг хувиргагч нь маш их дулаан үүсгэдэг бөгөөд энэ нь хүчирхэг хөргөлтийн сэнс шаарддаг. Энэ бол алдагдсан энерги юм.
• Зай ба кабелийн халаалт:Асар их хэмжээний энергийг батарей руу хурдан шахах нь батерей болон кабельд илүү их дулааныг бий болгож, машины хөргөлтийн системийг илүү шаргуу ажиллахад хүргэдэг.
тухай уншина ууЦахилгаан тээврийн хэрэгслийн хангамжийн төхөөрөмж (EVSE)янз бүрийн төрлийн цэнэглэгчийн талаар суралцах.
Тоогоо ярьцгаая: Удаан цэнэглэх нь хэр үр дүнтэй вэ?
Тэгэхээр энэ нь бодит ертөнцөд юу гэсэн үг вэ? Айдахогийн үндэсний лаборатори гэх мэт судалгааны байгууллагуудын эрх бүхий судалгаанууд энэ талаар тодорхой мэдээлэл өгдөг.
Дунджаар хувьсах гүйдлээр удаан цэнэглэх нь эрчим хүчийг сүлжээнээс машины дугуй руу шилжүүлэхэд илүү үр дүнтэй байдаг.
| Цэнэглэх арга | Ердийн төгсгөл хүртэлх үр ашиг | Батерейнд нэмсэн 60 кВт цаг тутамд алдагдах эрчим хүч |
| Түвшин 2 АС (удаан) | 88% - 95% | Дулаан болон системийн үйл ажиллагааны явцад та ойролцоогоор 3 - 7.2 кВт цаг алддаг. |
| DC хурдан цэнэглэгч (хурдан) | 80% - 92% | Та станц болон машинд дулааны хувьд ойролцоогоор 4.8 - 12 кВт цаг алддаг. |
Таны харж байгаагаар та алдаж болно5-10% хүртэл илүү эрчим хүчгэртээ цэнэглэхтэй харьцуулахад тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч ашиглах үед.
Жинхэнэ ашиг нь илүү миль биш - энэ бол доод тооцоо юм
Энэ үр ашгийн ялгаа байхгүйтанд илүү миль өгнө, гэхдээ энэ нь таны хэтэвчэнд шууд нөлөөлдөг. Үрсэн эрчим хүчнийхээ төлбөрийг төлөх ёстой.
Энгийн жишээ татъя. Та машиндаа 60 кВт.ц эрчим хүч нэмэх шаардлагатай бөгөөд таны гэрийн цахилгааны нэг кВт.цаг нь 0.18 долларын үнэтэй гэж бодъё.
•Гэртээ удаан цэнэглэх (93% үр ашигтай):Батарейгаа 60 кВт/цаг эрчим хүч авахын тулд хананаас ~64,5 кВт/цаг татах шаардлагатай.
•Нийт зардал: $11.61
•Олон нийтэд хурдан цэнэглэх (85% үр ашигтай):Үүнтэй ижил 60 кВт.ц цахилгаан авахын тулд станц ~70.6 кВт.ц цахилгааныг сүлжээнээс татах шаардлагатай. Цахилгаан эрчим хүчний зардал ижил байсан ч (энэ нь ховор тохиолддог) зардал нь өндөр байдаг.
•Эрчим хүчний зардал: $12.71(станцын тэмдэглэгээг оруулаагүй бөгөөд энэ нь ихэвчлэн чухал байдаг).
Нэг цэнэглэх нь нэг юм уу хоёр доллар нь тийм ч их биш мэт санагдаж болох ч нэг жилийн хугацаанд жолоо барихад хэдэн зуун доллар нэмэгддэг.
Удаан цэнэглэхийн өөр нэг гол давуу тал: Батерейны эрүүл мэнд
Мэргэжилтнүүд удаан цэнэглэхийг чухалчлахыг зөвлөдөг хамгийн чухал шалтгаан энд байна.батерейгаа хамгаалах.
Таны EV-ийн зай бол түүний хамгийн үнэ цэнэтэй бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Батерейны урт наслалтын хамгийн том дайсан бол хэт халалт юм.
• DC хурдан цэнэглэгчих хэмжээний энергийг батарей руу хурдан шахаж их хэмжээний дулаан үүсгэдэг. Таны машин хөргөлтийн системтэй хэдий ч энэ халуунд байнга өртөх нь батерейны эвдрэлийг цаг хугацааны явцад хурдасгадаг.
•Удаан АС цэнэглэдэгхамаагүй бага дулаан ялгаруулж, зайны эсүүдэд хамаагүй бага ачаалал өгдөг.
Ийм учраас таны цэнэглэх зуршил чухал юм. Яг л цэнэглэж байгаа шигхурдтаны батерейнд нөлөөлдөг тултүвшинтаны төлбөр. Олон жолооч нар асуудаг.Би EV-ээ хэдэн удаа 100 хүртэл цэнэглэх ёстой вэ?"Батерейны ачааллыг бууруулахын тулд өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж 80% цэнэглэх хэрэгтэй бөгөөд урт удаан аялалд 100% цэнэглэнэ.
Флотын менежерийн үзэл бодол
Хувь хүний хувьд жолоочийн хувьд үр ашигтай цэнэглэлтээс зардал хэмнэх нь сайхан урамшуулал юм. Арилжааны флотын менежерийн хувьд эдгээр нь өмчлөлийн нийт өртгийг (TCO) оновчтой болгох чухал хэсэг юм.
50 цахилгаан хүргэлтийн фургоны флотыг төсөөлөөд үз дээ. Ухаалаг, төвлөрсөн хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч агуулахыг нэг шөнийн дотор цэнэглэх үр ашгийг 5-10% сайжруулснаар жил бүр хэдэн арван мянган долларын цахилгаан хэмнэнэ. Энэ нь үр ашигтай цэнэглэгч техник хангамж, програм хангамжийг сонгох нь санхүүгийн томоохон шийдвэр болгодог.
Зөвхөн хурдан биш ухаалаг цэнэглэ
Тэгэхээр,удаан цэнэглэх нь танд илүү миль өгөх үү?Эцсийн хариулт нь үгүй. Бүрэн батерей нь бүрэн батерей юм.
Гэхдээ жинхэнэ утгаараа ямар ч EV эзэмшигчийн хувьд илүү үнэ цэнэтэй юм:
• Жолооны хүрээ:Бүрэн цэнэглээд таны боломжит миль нь цэнэглэх хурдаас үл хамааран ижил байна.
•Цэнэглэх зардал:Удаан хувьсах гүйдлээр цэнэглэх нь илүү үр ашигтай бөгөөд энэ нь бага зарцуулсан эрчим хүч, ижил хүрээг нэмэхэд бага зардал гэсэн үг юм.
•Батерейны эрүүл мэнд:Удаан хувьсах гүйдлээр цэнэглэх нь таны батарейг зөөлрүүлж, урт хугацааны эрүүл мэндийг сайжруулж, ирэх жилүүдэд хамгийн дээд хүчин чадлаа хадгална.
Ямар ч EV эзэмшигчийн хувьд хамгийн сайн стратеги бол энгийн: 2-р түвшний тохиромжтой бөгөөд үр ашигтай цэнэглэгчийг өдөр тутмынхаа хэрэгцээнд ашиглах, мөн цаг хугацаа чухал үед замд явахад тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгчийн түүхий хүчийг хэмнээрэй.
Түгээмэл асуултууд
1.Тиймээс хурдан цэнэглэх нь миний машины зайг багасгадаг уу?Үгүй. Хурдан цэнэглэх нь тухайн цэнэглэлтээр таны машины жолоодлогын хүрээг шууд багасгадаггүй. Гэсэн хэдий ч үүнийг хэт олон удаа найдах нь батерейны урт хугацааны эвдрэлийг хурдасгах бөгөөд энэ нь таны батерейны боломжит хамгийн их хүрээг олон жилийн турш аажмаар бууруулж болзошгүй юм.
2. 1-р түвшний (120V) цэнэглэлт нь 2-р түвшнээс илүү үр ашигтай юу?Заавал биш. Эрчим хүчний урсгал удааширч байхад цэнэглэх хугацаа хамаагүй урт (24+ цаг). Энэ нь машины дотоод цахилгаан хэрэгсэл нь маш удаан хугацаанд ажиллах ёстой гэсэн үг бөгөөд үр ашгийн алдагдлыг нэмэгдүүлж, ихэвчлэн 2-р түвшнийг хамгийн үр дүнтэй арга болгодог.
3. Гаднах температур нь цэнэглэх үр ашигт нөлөөлдөг үү?Тийм ээ, үнэхээр. Маш хүйтэн цаг агаарт батерейг хурдан цэнэглэхээс өмнө халаах шаардлагатай бөгөөд энэ нь ихээхэн хэмжээний эрчим хүч зарцуулдаг. Энэ нь цэнэглэх сессийн ерөнхий үр ашгийг, ялангуяа тогтмол гүйдлийн хурдаар цэнэглэхэд мэдэгдэхүйц буурдаг.
4. Зайгаа өдөр бүр цэнэглэх хамгийн сайн арга юу вэ?Ихэнх цахилгаан автомашины хувьд 2-р түвшний хувьсах гүйдлийн цэнэглэгчийг ашиглахыг зөвлөж байна, мөн өдөр тутмын хэрэглээнд зориулж машиныхаа цэнэглэх хязгаарыг 80% эсвэл 90% болгож тохируулахыг зөвлөж байна. Холын аялалд хамгийн дээд хязгаар хэрэгтэй үед л 100% цэнэглээрэй.
5.Ирээдүйн батерейны технологи үүнийг өөрчлөх үү?Тийм ээ, зай болон цэнэглэх технологи байнга сайжирч байна. Зайны шинэ химийн бодисууд болон дулааны удирдлагын илүү сайн системүүд нь батерейг хурдан цэнэглэхэд илүү уян хатан болгож байна. Гэсэн хэдий ч дулаан үйлдвэрлэх үндсэн физик нь удаан, зөөлөн цэнэглэх нь батерейны урт хугацааны ашиглалтын хамгийн эрүүл сонголт байх болно гэсэн үг юм.
Шуудангийн цаг: 2025-07-04