Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хувьсгал нь зөвхөн машинуудын тухай биш юм. Энэ нь тэднийг хүчирхэгжүүлдэг асар том дэд бүтцийн тухай юм. Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА) 2024 онд дэлхийн нийтийн цэнэглэх цэг 4 сая давж, энэ арван жилд өсөх төлөвтэй байна гэж мэдээлэв. Энэ олон тэрбум долларын экосистемийн гол цөм ньЦэнэглэх цэгийн оператор(CPO).
Гэхдээ CPO гэж яг юу вэ, энэ үүрэг нь бидний цаг үеийн хамгийн том бизнесийн боломжуудын нэгийг хэрхэн төлөөлж байна вэ?
Цэнэглэх цэгийн оператор нь цахилгаан машин цэнэглэх станцуудын сүлжээний эзэмшигч, администратор юм. Эдгээр нь цахилгаан хөдөлгөөний чимээгүй, чухал тулгуур юм. Тэд жолоочийг залгаснаас хойш эрчим хүч найдвартай урсаж, гүйлгээ нь саадгүй байх болно.
Энэхүү гарын авлага нь ирээдүйтэй хөрөнгө оруулагч, амбицтай бизнес эрхлэгч, үл хөдлөх хөрөнгийн ухаалаг эзэмшигчдэд зориулагдсан болно. Бид CPO-ийн чухал үүргийг судалж, бизнесийн загваруудыг задалж, энэхүү ашигтай зах зээлд нэвтрэх алхам алхмаар төлөвлөгөө гаргах болно.
EV цэнэглэх экосистем дэх CPO-ийн үндсэн үүрэг
CPO-г ойлгохын тулд эхлээд цэнэглэх ертөнцөд түүний байр суурийг ойлгох хэрэгтэй. Экосистем нь хэд хэдэн гол тоглогчтой боловч хамгийн чухал бөгөөд ихэвчлэн андуурдаг хоёр нь CPO болон eMSP юм.
CPO ба eMSP: Чухал ялгаа
Үүнийг гар утасны сүлжээ гэж төсөөлөөд үз дээ. Нэг компани нь биет үүрэн цамхагуудыг (CPO) эзэмшиж, засвар үйлчилгээ хийдэг бол өөр компани нь хэрэглэгч танд (eMSP) үйлчилгээний төлөвлөгөө, програмыг хангадаг.
•Цэнэглэх цэгийн оператор (CPO) - "Газрын эзэн":CPO нь физик цэнэглэх техник хангамж, дэд бүтцийг эзэмшиж, удирддаг. Тэд цэнэглэгчийн ажиллах хугацаа, засвар үйлчилгээ, цахилгаан сүлжээнд холбогдох үүрэгтэй. Тэдний "үйлчлүүлэгч" нь ихэвчлэн жолооч нартаа эдгээр цэнэглэгчийг ашиглах боломжийг олгохыг хүсдэг eMSP юм.
•Цахим хөдөлгөөнт үйлчилгээ үзүүлэгч (eMSP) - "Үйлчилгээ үзүүлэгч":eMSP нь EV драйвер дээр төвлөрдөг. Тэд жолооч нарын цэнэглэх сессийг эхлүүлэх, төлөхөд ашигладаг програм, RFID карт эсвэл төлбөрийн системээр хангадаг. PlugShare эсвэл Shell Recharge зэрэг компаниуд нь үндсэндээ eMSP юм.
EV жолооч нь CPO-ийн эзэмшиж, ажиллуулдаг станцаас цэнэглэх төлбөрийг олохын тулд eMSP-ийн програмыг ашигладаг. Дараа нь CPO нь eMSP-д төлбөр төлдөг бөгөөд тэр нь эргээд жолоочийн төлбөрийг төлдөг. Зарим томоохон компаниуд CPO болон eMSP-ийн үүрэг гүйцэтгэдэг.
Цэнэглэх цэгийн операторуудын үндсэн үүрэг хариуцлага
CPO байх нь зүгээр л цэнэглэгчээ газарт суулгахаас хамаагүй илүү юм. Энэ үүрэг нь цэнэглэх хөрөнгийн бүх амьдралын мөчлөгийг удирдах явдал юм.
•Тоног төхөөрөмж ба суурилуулалт:Энэ нь стратегийн сайтын сонголтоос эхэлдэг. CPO нь ашигтай байршлыг олохын тулд замын хөдөлгөөний хэв маяг, орон нутгийн эрэлт хэрэгцээнд дүн шинжилгээ хийдэг. Дараа нь тэд зөвшөөрөл, цахилгааны ажилтай холбоотой цогц процесс болох цэнэглэгч суурилуулах ажлыг худалдан авч, удирддаг.
•Сүлжээний ажиллагаа ба засвар үйлчилгээ:Эвдэрсэн цэнэглэгч нь орлогогүй болно. CPO нь өндөр ажиллах хугацааг хангах үүрэгтэй бөгөөд АНУ-ын Эрчим хүчний яамны судалгаагаар жолоочийн сэтгэл ханамжийн гол хүчин зүйл гэж үздэг. Энэ нь газар дээр нь засвар хийхэд алсаас хянах, оношлох, диспетчерийн техникчийг шаарддаг.
•Үнэ болон тооцоо: Цэнэглэх цэгийн операторуудцэнэглэх сессийн үнийг тогтоох. Энэ нь нэг киловатт-цаг (кВт.ц), минут тутамд, тогтмол сессийн хураамж эсвэл хослол байж болно. Тэд өөрсдийн сүлжээ болон янз бүрийн eMSP-ийн хоорондох нарийн төвөгтэй тооцоог удирддаг.
•Програм хангамжийн удирдлага:Энэ бол үйл ажиллагааны дижитал тархи юм. CPO нар боловсронгуй хэрэглэдэгцэнэглэх цэгийн операторын програм хангамжЦэнэглэх станцын удирдлагын систем (CSMS) гэгддэг бөгөөд нэг хяналтын самбараас сүлжээгээ бүхэлд нь хянах боломжтой.
CPO бизнесийн загвар: Цэнэглэх цэгийн операторууд хэрхэн мөнгө олдог вэ?
Theцэнэглэх цэгийн операторын бизнесийн загварнь эрчим хүчний энгийн борлуулалтаас илүү олон төрлийн орлогын багц руу шилжиж хөгжиж байна. Эдгээр орлогын урсгалыг ойлгох нь ашигтай сүлжээг бий болгох түлхүүр юм.
Шууд цэнэглэх орлого
Энэ бол орлогын хамгийн тод урсгал юм. ОНӨААТҮГ-аас цахилгаан эрчим хүчийг бөөний үнээр худалдан авч, цахилгаан машины жолоочид нэмэлт үнээр зардаг. Жишээлбэл, хэрэв CPO-ийн холимог цахилгаан эрчим хүчний өртөг нь $ 0.15/кВт.ц бөгөөд тэд үүнийг $ 0.45/кВт.ц үнээр зардаг бол эрчим хүчний нийт ашгийг бий болгодог.
Роуминг болон харилцан үйлчлэлийн төлбөр
Ямар ч CPO хаа сайгүй байж болохгүй. Тийм ч учраас тэд eMSP-тэй "роуминг гэрээ" байгуулж, өөр үйлчилгээ үзүүлэгчийн хэрэглэгчид цэнэглэгчээ ашиглах боломжийг олгодог. Үүнийг Нээлттэй цэнэглэх цэгийн протокол (OCPP) гэх мэт нээлттэй стандартаар хийх боломжтой. eMSP "A" жолооч CPO "B" цэнэглэгч ашиглах үед CPO "B" нь сессийг хөнгөвчлөхийн тулд eMSP "A"-аас хураамж авдаг.
Сеансын хураамж ба захиалга
Эрчим хүчний борлуулалтаас гадна олон CPO нь сесс эхлүүлэхийн тулд тогтмол хураамж авдаг (жишээлбэл, залгахад $ 1.00). Тэд мөн сарын эсвэл жилийн захиалгын төлөвлөгөөг санал болгож болно. Тогтмол хураамжийн хувьд захиалагчид нэг кВт.цаг буюу минутын тарифыг бууруулж, үнэнч хэрэглэгчийн бааз, урьдчилан таамаглах боломжтой давтагдах орлогыг бий болгодог.
Туслах орлогын урсгал (ашиглагдаагүй боломж)
Хамгийн шинэлэг CPO-ууд орлого олох боломжоо хайдаг.
• Газар дээрх сурталчилгаа:Дижитал дэлгэцтэй цэнэглэгч нь зар сурталчилгааг үзүүлж, өндөр ашиг орлого олох боломжтой.
•Жижиглэн худалдааны түншлэл:CPO нь кофе шоп эсвэл жижиглэн худалдаалагчтай хамтран ажиллаж, машинаа цэнэглэдэг жолооч нарт хөнгөлөлт үзүүлэх боломжтой. Жижиглэн худалдаалагч нь хар тугалга үйлдвэрлэхэд CPO төлдөг.
•Эрэлтийн хариу хөтөлбөрүүд:CPO-ууд сүлжээний эрэлтийн оргил үед сүлжээг бүхэлд нь цэнэглэх хурдыг бууруулахын тулд нийтийн аж ахуйн нэгжүүдтэй хамтран ажиллаж, сүлжээг тогтворжуулахад тусалсны төлөө үйлчилгээний газраас төлбөр авах боломжтой.
Хэрхэн цэнэглэх цэгийн оператор болох вэ: 5 алхамтай гарын авлага
CPO зах зээлд нэвтрэх нь нарийн төлөвлөлт, стратегийн гүйцэтгэлийг шаарддаг. Өөрийнхөө цэнэглэх сүлжээг бий болгох төлөвлөгөө энд байна.
Алхам 1: Бизнесийнхээ стратеги, байр сууриа тодорхойлТа хүн болгонд бүх зүйл болж чадахгүй. Зорилтот зах зээлээ шийд.
•
Нийтийн төлбөр:Хөдөлгөөн ихтэй жижиглэн худалдаа эсвэл хурдны замын байршил. Энэ нь хөрөнгө их шаарддаг боловч өндөр орлого олох боломжтой.
•Орон сууц:-тай хамтрахорон сууцбарилга байгууламж эсвэлорон сууц(Олон айлын орон сууц). Энэ нь олзлогддог, байнгын хэрэглэгчийн баазыг санал болгодог.
•Ажлын байр:Компаниудад ажилчдынхаа төлбөрийг зарах үйлчилгээ.
•Флот:Худалдааны флотыг цэнэглэх зориулалтын агуулахаар хангах (жишээ нь хүргэлтийн фургон, такси). Энэ бол хурдацтай хөгжиж буй зах зээл юм.
Алхам 2: Техник хангамжийн сонголт ба сайтыг олж авахТаны техник хангамжийн сонголт нь таны салбараас хамаарна. 2-р түвшний хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч нь тохиромжтойажлын байруудэсвэл олон цагаар машин зогсдог орон сууц. Тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэгч (DCFC) нь жолооч нар хурдан цэнэглэх шаардлагатай нийтийн авто замын коридорт зайлшгүй шаардлагатай. Дараа нь та үл хөдлөх хөрөнгийн эзэдтэй тохиролцож, тэдэнд сарын тогтмол түрээсийн төлбөр эсвэл орлого хуваах гэрээг санал болгох хэрэгтэй.
Алхам 3: CSMS програм хангамжийн платформоо сонгоно ууТаныцэнэглэх цэгийн операторын програм хангамжтаны хамгийн чухал хэрэгсэл юм. Хүчирхэг CSMS платформ нь цэнэглэгчийн статус, үнийн дүрэм, хэрэглэгчийн хандалт, санхүүгийн тайлан зэрэг бүх зүйлийг алсаас удирдах боломжийг олгодог. Платформыг сонгохдоо OCPP-ийн нийцэл, өргөтгөх чадвар, найдвартай аналитик шинж чанаруудыг хайж олох хэрэгтэй.
Алхам 4: Суурилуулалт, ашиглалтанд оруулах, сүлжээний холболтЭндээс л төлөвлөгөө бодитой болно. Та тусгай зөвшөөрөлтэй цахилгаанчин, гүйцэтгэгч ажилд авах шаардлагатай болно. Энэ үйл явц нь орон нутгийн зөвшөөрлийг баталгаажуулах, талбайн цахилгааны үйлчилгээг шинэчлэх, станцуудыг ашиглалтад оруулах, сүлжээнд холбох ажлыг орон нутгийн нийтийн аж ахуйн компанитай зохицуулах зэрэг орно.
Алхам 5: eMSP-тэй маркетинг ба түншлэлХэрэв хэн ч олж чадахгүй бол таны цэнэглэгч үнэ цэнэгүй болно. Та станцынхаа мэдээллийг PlugShare, ChargeHub, Google Maps зэрэг бүх томоохон eMSP програмууд дээр жагсаасан байх шаардлагатай. Роумингын гэрээ байгуулах нь ямар ч цахилгаан тээврийн хэрэгслийн жолооч үндсэн програмаас үл хамааран таны станцуудыг ашиглах боломжтой байх нь чухал юм.
Кейс судалгаа: Шилдэг цэнэглэх цэгийн оператор компаниудын харц
Одоогоор зах зээлийг хэд хэдэн томоохон компани удирдаж байнацэнэглэх цэгийн оператор компаниуд, тус бүр нь өөр өөр стратегитай. Тэдний загварыг ойлгох нь танд өөрийн замыг тодорхойлоход тусална.
| Оператор | Бизнесийн анхдагч загвар | Зах зээлийн гол төвлөрөл | Хүч чадал |
| ChargePoint | Сайтын хостуудад техник хангамж, сүлжээний програм хангамж зарна | Ажлын байр, Флот, Орон сууц | Хөрөнгийн гэрэл загвар; залгуурын тоогоор хамгийн том сүлжээний хэмжээ; хүчирхэг програм хангамжийн платформ. |
| ЦахилгаанжуулахАмерик | Сүлжээгээ эзэмшиж, ажиллуулдаг | Хурдны зам дагуу нийтийн гүйдлийн хурдан цэнэглэлт | Өндөр хүчин чадалтай (150-350 кВт) цэнэглэгч; автомашин үйлдвэрлэгчидтэй хүчтэй түншлэл (жишээлбэл, VW). |
| EVgo | Owns & Operates, жижиглэн худалдааны түншлэлд анхаарлаа хандуулдаг | Худалдааны газруудад хотын тогтмол гүйдлийн хурдан цэнэглэлт | Гол байршил (супермаркет, худалдааны төв); 100% сэргээгдэх эрчим хүчээр хангагдсан анхны томоохон сүлжээ. |
| Цэнэглэж байна | Уян хатан: Техник хангамжийг эзэмшиж, ажиллуулдаг эсвэл зардаг | Олон нийтийн болон орон сууцны зэрэг олон янз | Худалдан авалтаар дамжуулан түрэмгий өсөлт; өмч эзэмшигчдэд олон төрлийн бизнесийн загварыг санал болгодог. |
2025 онд CPO-д тулгарч буй бодит сорилтууд ба боломжууд
Хэдийгээр боломж асар их байгаа ч (BloombergNEF 2040 он гэхэд цахилгаан машин цэнэглэхэд 1.6 их наяд долларын хөрөнгө оруулалт хийнэ гэж таамаглаж байна) энэ зам нь бэрхшээлээс ангид байх болно.
Бэрхшээлүүд (Бодит байдлыг шалгах):
•Өндөр урьдчилгаа хөрөнгө (CAPEX):DC хурдан цэнэглэгчийг суурилуулахад нэг нэгж нь 40,000-аас 100,000 доллар хүртэл үнэтэй байдаг. Анхны санхүүжилтийг хангах нь ихээхэн бэрхшээл юм.
•Анхны хэрэглээ бага:Станцын ашиг орлого нь түүнийг хэр олон удаа ашиглахаас шууд хамаардаг. Цахилгаан хөдөлгүүр багатай бүс нутагт станц ашигтай ажиллахад хэдэн жил шаардлагатай.
•Тоног төхөөрөмжийн найдвартай байдал ба ажиллах хугацаа:Цэнэглэгчийн зогсолт нь EV жолооч нарын №1 гомдол юм. Газарзүйн өргөн хүрээг хамарсан нарийн төвөгтэй техник хангамжийн сүлжээг хадгалах нь үйл ажиллагааны томоохон зардал юм.
•Навигатын цогцолборын дүрэм:Орон нутгийн зөвшөөрлийн янз бүрийн шаардлагууд, бүсчлэлийн хууль тогтоомж, инженерийн шугам сүлжээний холболтын үйл явцыг зохицуулах нь ихээхэн саатал үүсгэдэг.
Боломжууд (Ирээдүйн төлөв):
•Флотын цахилгаанжуулалт:Амазон, UPS, FedEx зэрэг компаниуд цахилгаанжуулж байнафлотууд, тэдэнд асар том, найдвартай цэнэглэх агуулах хэрэгтэй болно. Энэ нь CPO-уудыг баталгаатай, өндөр хэмжээний хэрэглэгчийн баазаар хангадаг.
•Тээврийн хэрэгсэлээс сүлжээнд (V2G) Технологи:Ирээдүйд CPO-ууд эрчим хүчний зуучлагчийн үүргийг гүйцэтгэж, эрчим хүчний эрэлтийн оргил үед цахилгаан эрчим хүчээ дахин сүлжээнд зарж, орлогын шинэ хүчирхэг урсгалыг бий болгохын тулд зогсоол дээр байрлуулсан цахилгаан машин ашиглан ажиллах боломжтой.
•Засгийн газрын урамшуулал:АНУ-ын Үндэсний Цахилгаан Тээврийн Дэд Бүтцийн (NEVI) Формула Хөтөлбөр гэх мэт хөтөлбөрүүд нь шинэ цэнэглэх станц барих зардлыг татаасаар олон тэрбум долларын санхүүжилт олгож, хөрөнгө оруулалтын саад бэрхшээлийг мэдэгдэхүйц бууруулж байна.
•Өгөгдлийн мөнгө олох арга:Цэнэглэх сессээс бий болсон өгөгдөл нь үнэхээр үнэ цэнэтэй юм. CPO нь жижиглэнгийн худалдаачдад үйлчлүүлэгчдийн урсгалыг ойлгоход нь туслах эсвэл хотуудын ирээдүйн дэд бүтцийн хэрэгцээг төлөвлөхөд туслахын тулд эдгээр өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийх боломжтой.
CPO болох нь таны хувьд зөв бизнес мөн үү?
Нотлох баримт нь тодорхой байна: EV цэнэглэх эрэлт өсөх болно. болох ньцэнэглэх цэгийн оператортаныг энэхүү өөрчлөлтийн гол төвд байрлуулна.
Энэ салбар дахь амжилт нь зөвхөн залгуураар хангах явдал биш юм. Энэ нь боловсронгуй, технологийн дэвшилтэт арга барилыг шаарддаг. Ялалтцэнэглэх цэгийн операторуудДараагийн арван жилд стратегийн байршлыг сонгож, үйл ажиллагааны шилдэг, найдвартай байдлыг чухалчилж, сүлжээгээ оновчтой болгож, жолоочийн өөгүй туршлагыг бий болгохын тулд хүчирхэг програм хангамжийг ашигладаг хүмүүс байх болно.
Зам нь хэцүү боловч зөв стратеги, алсын хараатай хүмүүсийн хувьд бидний цахилгаан ирээдүйг тэжээх дэд бүтцийг ажиллуулах нь хосгүй бизнесийн боломж юм.
Эрх бүхий эх сурвалжууд ба нэмэлт унших
1.Олон улсын эрчим хүчний агентлаг (ОУЭА)- Global EV Outlook 2025 өгөгдөл ба төсөөлөл:
•Холбоос:https://www.iea.org/reports/global-ev-outlook-2025
2.АНУ-ын Эрчим хүчний яам- Альтернатив түлшний мэдээллийн төв (AFDC), EV-ийн дэд бүтцийн өгөгдөл:
•Холбоос:https://afdc.energy.gov/fuels/electricity_infrastructure.html
3. BloombergNEF (BNEF)- Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн хэтийн төлөв 2025 тайлангийн хураангуй:
•Холбоос:https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
4.АНУ-ын тээврийн яам- Үндэсний цахилгаан тээврийн хэрэгслийн дэд бүтэц (NEVI) хөтөлбөр: Энэ бол Холбооны авто замын захиргаанаас удирддаг NEVI хөтөлбөрийн албан ёсны бөгөөд хамгийн сүүлийн үеийн нүүр хуудас юм.
•Холбоос: https://www.fhwa.dot.gov/environment/nevi/
Шуудангийн цаг: 2025-07-01