CCS цэнэглэгч байхгүй байна уу?Шууд хариулахын тулд: CCS-ийг NACS-ээр бүрэн орлуулахгүй.Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал нь энгийн "тийм" эсвэл "үгүй" гэхээс хамаагүй илүү төвөгтэй юм. NACS нь Хойд Америкийн зах зээлд ноёрхоход бэлэн байна, гэхдээCCSдэлхийн бусад бүс нутагт, тэр дундаа Европт ганхашгүй байр сууриа хадгалах болно. Ирээдүйн цэнэглэх ландшафт нь нэг байх болноолон стандарт зэрэгцэн орших, хувиргагч болон нийцтэй байдал нь цогц экосистемд гүүр болж өгдөг.
Саяхан Форд, Женерал Моторс зэрэг томоохон автомашин үйлдвэрлэгчид Теслагийн NACS (Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт)-ыг нэвтрүүлж байгаагаа зарлав. Энэ мэдээ цахилгаан автомашины үйлдвэрлэлийг цочирдуулсан. Олон цахилгаан машин эзэмшигчид болон боломжит худалдан авагчид одоо асууж байна: Энэ нь автомашины төгсгөл гэсэн үг үү?CCS цэнэглэх стандарт? Бидний байгаа болноCCS порттой цахилгаан машинуудИрээдүйд хялбар цэнэглэх боломжтой юу?
Салбарын өөрчлөлт: NACS-ийн өсөлт яагаад "солих" гэсэн асуултуудыг төрүүлэв
Теслагийн NACS стандарт, анх өөрийн эзэмшлийн цэнэглэгч порт нь өргөн цар хүрээтэй байдгаараа Хойд Америкийн зах зээлд ихээхэн давуу талтай болсон.Супер цэнэглэгч сүлжээба дээд зэргийнхэрэглэгчийн туршлага. Форд, GM зэрэг уламжлалт автомашины аваргууд NACS руу шилжиж, Теслагийн цэнэглэгч станцуудыг цахилгаан машиндаа ашиглах боломжийг олгох болсноо зарласнаар энэ нь машинд урьд өмнө хэзээ ч байгаагүй дарамт учруулсан нь дамжиггүй.CCS стандарт.
NACS гэж юу вэ?
NACS буюу Хойд Америкийн цэнэглэх стандарт, Теслагийн өмчийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч холбогч ба протокол юм. Энэ нь анх Tesla цэнэглэгч холбогч гэгддэг байсан бөгөөд зөвхөн Tesla машинууд болон Superchargers ашигладаг. 2022 оны сүүлээр Тесла загвараа бусад автомашин үйлдвэрлэгчдэд нээж, сүлжээний операторуудыг цэнэглэж, NACS гэж нэрлэсэн. Энэхүү алхам нь Теслагийн өргөн цар хүрээг ашиглан NACS-ийг Хойд Америк даяар давамгайлах цэнэглэх стандарт болгох зорилготой юм.Супер цэнэглэгч сүлжээболон батлагдсан цэнэглэх технологи.
NACS-ийн өвөрмөц давуу талууд
NACS-ийн олон тооны автомашин үйлдвэрлэгчдийг татах чадвар нь санамсаргүй зүйл биш юм. Энэ нь хэд хэдэн чухал давуу талтай:
• Бат бөх цэнэглэх сүлжээ:Тесла хамгийн өргөн цар хүрээтэй, найдвартайг бүтээжээDC хурдан цэнэглэгч сүлжээХойд Америкт. Түүний цэнэглэх лангууны тоо, найдвартай байдал нь бусад гуравдагч этгээдийн сүлжээнүүдээс хамаагүй илүү юм.
• Дээд зэргийн хэрэглэгчийн туршлага:NACS нь "залгаж, цэнэглэх" үйлчилгээг санал болгодог. Эзэмшигчид зүгээр л цэнэглэх кабелийг машиндаа залгахад цэнэглэх болон төлбөрийг автоматаар зохицуулж, картаар нэмэлт гүйлгэх эсвэл аппликешн ашиглах шаардлагагүй болно.
• Физик дизайны давуу тал:NACS холбогч нь холбогчоос жижиг бөгөөд хөнгөнCCS1холбогч. Энэ нь хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн цэнэглэх функцийг хоёуланг нь нэгтгэж, бүтцийг илүү оновчтой болгодог.
•Нээлттэй стратеги:Тесла NACS загвараа бусад үйлдвэрлэгчдэд нээж, экосистемд үзүүлэх нөлөөгөө өргөжүүлэхийн тулд түүнийг нэвтрүүлэхийг дэмжив.
Эдгээр давуу талууд нь NACS-ийг Хойд Америкийн зах зээлд хүчтэй татах боломжийг олгосон. Автомашин үйлдвэрлэгчдийн хувьд NACS-ийг ашигласнаар EV хэрэглэгчид өргөн уудам, найдвартай цэнэглэгч сүлжээнд шууд нэвтэрч, улмаар хэрэглэгчийн сэтгэл ханамж, тээврийн хэрэгслийн борлуулалтыг нэмэгдүүлнэ гэсэн үг.
CCS-ийн уян хатан байдал: Дэлхийн стандартын статус ба бодлогын дэмжлэг
NACS Хойд Америкт хүчтэй эрч хүчтэй байсан ч,CCS (хосолсон цэнэглэх систем), дэлхийн хэмжээндцахилгаан машин цэнэглэх стандарт, байр сууриас нь амархан мултрахгүй.
CCS гэж юу вэ?
CCS буюу хосолсон цэнэглэх систем, цахилгаан тээврийн хэрэгслийг цэнэглэх нээлттэй, олон улсын стандарт юм. Энэ нь ихэвчлэн удаан гэрт эсвэл нийтийн цэнэглэхэд ашигладаг хувьсах гүйдлийн (Хувьсах гүйдэл) цэнэглэлтийг DC (Шууд гүйдэл) хурдан цэнэглэгчтэй хослуулсан бөгөөд энэ нь эрчим хүчийг илүү хурдан дамжуулах боломжийг олгодог. "Хосолсон" тал нь J1772 (1-р төрөл) эсвэл 2-р төрлийн холбогчийг тогтмол гүйдлээр хурдан цэнэглэх нэмэлт зүүтэй нэгтгэж, хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн аль алинд нь машин дээрх нэг портыг ашиглах чадварыг илэрхийлдэг. CCS-ийг дэлхийн олон автомашин үйлдвэрлэгчид өргөнөөр ашигладаг бөгөөд дэлхий даяар олон нийтийн цэнэглэх станцуудын өргөн сүлжээгээр дэмжигддэг.
CCS: Дэлхийн өргөн хэрэглээний хурдан цэнэглэх стандарт
CCSодоогоор хамгийн өргөн хэрэглэгдэж байгаа нэг юмDC хурдан цэнэглэх стандартууддэлхий даяар. Үүнийг Олон улсын Автомашины Инженерүүдийн Нийгэмлэг (SAE) болон Европын Автомашин Үйлдвэрлэгчдийн Холбоо (ACEA) сурталчилдаг.
• Нээлттэй байдал:CCS нь анхнаасаа нээлттэй стандарт байсан бөгөөд олон автомашин үйлдвэрлэгчид болон цэнэглэгч дэд бүтцийн компаниуд хөгжүүлж, дэмжсээр ирсэн.
• Тохиромжтой байдал:Энэ нь хувьсах гүйдлийн болон тогтмол гүйдлийн аль алинд нь цэнэглэгддэг бөгөөд удаан цэнэглэлтээс хэт хурдан цэнэглэх хүртэл янз бүрийн эрчим хүчний түвшинг дэмжих боломжтой.
•Дэлхийн үрчлэлт:Ялангуяа Европт,CCS2заавал байх ёстойцахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэгч портЕвропын Холбооноос мөрддөг стандарт. Энэ нь Европт худалдаалагдаж буй бүх цахилгаан машинууд болон нийтийн цэнэглэх станцуудыг дэмжих ёстой гэсэн үг юмCCS2.
CCS1 vs CCS2: Бүс нутгийн ялгаа нь гол зүйл юм
хоорондын ялгааг ойлгохCCS1болонCCS2шийдвэрлэх ач холбогдолтой. Эдгээр нь бүс нутгийн хоёр үндсэн хувилбар юмCCS стандарт, өөр өөр физик холбогчтой:
•CCS1:Хойд Америк, Өмнөд Солонгост ихэвчлэн ашигладаг. Энэ нь J1772 хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч интерфейс дээр суурилж, хоёр нэмэлт тогтмол гүйдлийн зүүтэй.
•CCS2:Европ, Австрали, Энэтхэг болон бусад олон оронд голчлон ашигладаг. Энэ нь 2-р төрлийн хувьсах гүйдлийн цэнэглэгч интерфейс дээр суурилж, мөн хоёр нэмэлт тогтмол гүйдлийн зүүтэй.
Эдгээр бүс нутгийн ялгаа нь NACS нь дэлхийн хэмжээнд CCS-ийг "солиход" хэцүү байх гол шалтгаан юм. Европ өргөн уудам газар нутгийг бий болгосонCCS2 цэнэглэх сүлжээмөн бодлогын хатуу шаардлагууд нь NACS-д нэвтэрч, нүүлгэн шилжүүлэх бараг боломжгүй болгодог.
Одоо байгаа дэд бүтэц, бодлогын саад бэрхшээл
Дэлхийн хэмжээнд барилга байгууламжид ихээхэн хэмжээний хөрөнгө оруулалт хийгдсэнEV цэнэглэх станцын загварболонЦахилгаан тээврийн хэрэгслийн хангамжийн төхөөрөмж (EVSE), ихэнх нь CCS стандартыг дэмждэг.
•Их хэмжээний дэд бүтэц:Хэдэн зуун мянганCCS цэнэглэх станцууднь дэлхий даяар тархсан бөгөөд асар том цэнэглэгч сүлжээг бүрдүүлдэг.
•Засгийн газар болон аж үйлдвэрийн хөрөнгө оруулалт:Засгийн газар болон хувийн хэвшлийн аж ахуйн нэгжүүдийн CCS-ийн дэд бүтцэд оруулсан асар их хөрөнгө оруулалт нь маш их уналтад орсон зардал бөгөөд үүнийг амархан орхихгүй.
•Бодлого, дүрэм журам:Олон улс орон, бүс нутаг CCS-ийг үндэсний стандартууд эсвэл заавал биелүүлэх шаардлагад тусгасан байдаг. Эдгээр бодлогыг өөрчлөхийн тулд урт, нарийн төвөгтэй хууль тогтоох үйл явц шаардагдана.
Бүс нутгийн ялгаа: Олон янзын дэлхийн цэнэглэх ландшафт
Ирээдүйцахилгаан машин цэнэглэхландшафт нь дэлхий даяар давамгайлж буй нэг стандарт бус, харин бүс нутгийн тодорхой ялгааг харуулах болно.
Хойд Америкийн зах зээл: NACS-ийн давамгайлал хатуурч байна
Хойд Америкт NACS хурдацтай хөгжиж байнаде факто салбарын стандарт. Илүү олон автомашин үйлдвэрлэгчид нэгдэж, NACSзах зээлд эзлэх хувьцаашид ч өсөх болно.
| Автомашин үйлдвэрлэгч | NACS үрчлэлтийн байдал | Тооцоолсон шилжих хугацаа |
|---|---|---|
| Тесла | Төрөлх NACS | Аль хэдийн ашиглагдаж байна |
| Форд | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2024 (адаптер), 2025 (уугуул) |
| General Motors | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2024 (адаптер), 2025 (уугуул) |
| Ривиан | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2024 (адаптер), 2025 (уугуул) |
| Volvo | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Полэстар | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Мерседес Бенз | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Ниссан | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Хонда | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Hyundai | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Киа | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
| Эхлэл | NACS-ийг нэвтрүүлэх | 2025 (уугуул) |
Тэмдэглэл: Энэ хүснэгтэд NACS-ийг батлах тухай зарласан зарим үйлдвэрлэгчдийг жагсаав; тодорхой хугацаа нь үйлдвэрлэгчээс хамаарч өөр өөр байж болно.
Гэсэн хэдий ч энэ нь CCS1 бүхэлдээ алга болно гэсэн үг биш юм. Одоо байгаа CCS1 машинууд болон цэнэглэх станцууд үргэлжлүүлэн ажиллана. Шинээр үйлдвэрлэсэн CCS машинуудыг ашигланаNACS адаптеруудTesla-ийн Supercharger сүлжээнд нэвтрэх.
Европын зах зээл: CCS2-ийн байр суурь тогтвортой, NACS сэгсрэх нь хэцүү
Хойд Америкаас ялгаатай нь Европын зах зээлд үнэнч шударга ханддагCCS2.
•ЕХ-ны дүрэм журам:ЕХ тодорхой үүрэг даалгавар өгсөнCCS2нийтийн бүх цэнэглэх станц, цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд заавал байх стандарт.
•Өргөн тархсан:Европ бол хамгийн нягтралтай орнуудын нэг юмCCS2 цэнэглэх сүлжээдэлхий даяар.
• Автомашин үйлдвэрлэгчийн байр суурь:Европын дотоодын автомашин үйлдвэрлэгчид (жишээлбэл, Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis Group) томоохон хөрөнгө оруулалт хийсэн.CCS2Европын зах зээлд хүчтэй нөлөө үзүүлэх. Тэд одоо байгаа дэд бүтэц, NACS-ийн бодлогын давуу талыг орхих магадлал багатай юм.
Тиймээс ЕвроптCCS2зонхилох байр сууриа хадгалсаар байх бөгөөд NACS-ийн нэвтрэлт маш хязгаарлагдмал байх болно.
Ази болон бусад зах зээл: Олон стандартын зэрэгцэн орших байдал
Азид, тэр дундаа Хятадад өөрийн гэсэн байдагGB/T цэнэглэх стандарт. Японд CHAdeMO стандарт байдаг. Эдгээр бүс нутгуудад NACS-ийн талаарх хэлэлцүүлэг өрнөж болох ч тэдний орон нутгийн стандарт болон одоо байгааCCS байршуулалтNACS-ийн нөлөөг хязгаарлах болно. Ирээдүй дэлхийнцахилгаан машин цэнэглэх дэд бүтэцзэрэгцэн орших, нийцтэй стандартуудын цогц сүлжээ байх болно.
Солих биш, Хамтарч оршихуй ба Хувьсал
Тэгэхээр,CCS-ийг NACS-ээр бүрэн орлуулахгүй. Илүү нарийвчлалтай хэлэхэд бид гэрч болж байнацэнэглэх стандартын хувьсал, ялагчийн төлөөх тулаан гэхээсээ илүү.
Адаптерийн шийдлүүд: Харилцан ажиллах гүүр
Адаптеруудөөр өөр цэнэглэх стандартуудыг холбох түлхүүр байх болно.
•CCS-ээс NACS адаптерууд:Одоо байгаа CCS машинууд адаптераар дамжуулан NACS цэнэглэх станцуудыг ашиглах боломжтой.
•NACS to CCS адаптерууд:Онолын хувьд NACS автомашинууд CCS цэнэглэгч станцуудыг адаптераар дамжуулан ашиглаж болно (хэдийгээр эрэлт хэрэгцээ одоогоор бага байгаа).
Эдгээр адаптерийн шийдлүүд ньхарилцан ажиллах чадварөөр өөр стандарт бүхий тээврийн хэрэгслийн тоо, эзэмшигчдийн "алсын түгшүүр" болон "цэнэглэх түгшүүрийг" мэдэгдэхүйц хөнгөвчлөх.
Цэнэглэх станцын нийцтэй байдал: Олон бууны цэнэглэгч түгээмэл болж байна
Ирээдүйцахилгаан машин цэнэглэх станцуудилүү ухаалаг, нийцтэй байх болно.
•Олон портын цэнэглэгч:Олон шинэ цэнэглэх станцууд нь янз бүрийн тээврийн хэрэгслийн хэрэгцээг хангахын тулд NACS, CCS, CHAdeMO зэрэг олон цэнэглэгч буугаар тоноглогдсон болно.
•Програм хангамжийн шинэчлэлтүүд:Цэнэглэх станцын операторууд програм хангамжийг шинэчлэх замаар цэнэглэх шинэ протоколуудыг дэмжих боломжтой.
Салбарын хамтын ажиллагаа: Жолооны нийцтэй байдал ба хэрэглэгчийн туршлага
Автомашин үйлдвэрлэгчид, цэнэглэгч сүлжээний операторууд, технологийн компаниуд сурталчилгааны ажилд идэвхтэй хамтран ажиллаж байнахарилцан ажиллах чадварболон хэрэглэгчийн туршлагацэнэглэх дэд бүтэц. Үүнд:
•Төлбөрийн нэгдсэн систем.
•Цэнэглэх станцын найдвартай байдал сайжирсан.
•Хялбаршуулсан цэнэглэх процесс.
Эдгээр хүчин чармайлт нь хийх зорилготойцахилгаан машин цэнэглэхтээврийн хэрэгслийн портын төрлөөс үл хамааран бензин машиныг цэнэглэхтэй адил тохиромжтой.
EV эзэмшигчид болон үйлдвэрлэлд үзүүлэх нөлөө
Цэнэглэх стандартын энэхүү хувьсал нь EV эзэмшигчид болон бүх салбарт гүн нөлөө үзүүлнэ.
EV эзэмшигчдэд зориулсан
• Илүү олон сонголт:Таны худалдаж авсан EV портоос үл хамааран та ирээдүйд илүү олон цэнэглэх сонголттой болно.
•Анхны дасан зохицох:Шинэ машин худалдаж авахдаа тухайн машины порт нь түгээмэл хэрэглэгддэг цэнэглэгч сүлжээнд таарч байгаа эсэхийг анхаарч үзэх хэрэгтэй.
•Адаптерийн хэрэгцээ:Одоо байгаа CCS эзэмшигчид Теслагийн Supercharger сүлжээг ашиглахын тулд адаптер худалдаж авах шаардлагатай байж болох ч энэ нь бага хэмжээний хөрөнгө оруулалт юм.
Цэнэглэх операторуудад зориулсан
•Хөрөнгө оруулалт ба шинэчлэл:Цэнэглэгч операторууд нийцтэй байдлыг нэмэгдүүлэхийн тулд олон стандартын цэнэглэх станц барих эсвэл одоо байгаа тоног төхөөрөмжийг шинэчлэхэд хөрөнгө оруулалт хийх шаардлагатай болно.
• Өрсөлдөөн нэмэгдсэн:Теслагийн сүлжээ нээгдсэнээр зах зээлийн өрсөлдөөн улам ширүүснэ.
Автомашин үйлдвэрлэгчдэд зориулсан
•Үйлдвэрлэлийн шийдвэрүүд:Автомашин үйлдвэрлэгчид бүс нутгийн зах зээлийн эрэлт хэрэгцээ, хэрэглэгчдийн хүсэл сонирхолд тулгуурлан NACS, CCS, эсвэл хос порттой загваруудыг үйлдвэрлэх эсэхээ шийдэх хэрэгтэй болно.
• Нийлүүлэлтийн сүлжээний тохируулга:Бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн ханган нийлүүлэгчид портын шинэ стандартад дасан зохицох шаардлагатай болно.
CCS-ийг NACS-ээр бүрэн орлуулахгүй.Үүний оронд NACS нь Хойд Америкийн зах зээлд улам бүр чухал үүрэг гүйцэтгэх бол CCS нь дэлхийн бусад бүс нутагт давамгайлах байр сууриа хадгалах болно. -ийн ирээдүй рүү бид явж байнатөрөлжүүлсэн боловч өндөр нийцтэй цэнэглэх стандартууд.
Энэхүү хувьслын цөм нь юмхэрэглэгчийн туршлага. Энэ нь NACS-ийн тав тухтай байдал эсвэл CCS-ийн нээлттэй байдал эсэхээс үл хамааран цахилгаан тээврийн хэрэгслийн цэнэглэлтийг илүү хялбар, илүү үр ашигтай, өргөн цар хүрээтэй болгох нь эцсийн зорилго юм. EV эзэмшигчдийн хувьд энэ нь сэтгэлийн түгшүүр багасч, аялах эрх чөлөөтэй болно гэсэн үг юм.
Шуудангийн цаг: 2025-07-21